Préparateur de commandes V modular | Série 5214

Pour faire avancer le V modular Linde, le cariste doit toucher des deux mains les organes de commande dotés de capteurs tout en actionnant le capteur de présence avec le pied, diminuant fortement toute erreur de commande et tout risque de blessure. Par ailleurs, à partir d’une hauteur de 1,2 m, le chariot ne lève pas la cabine tant que les barrières latérales, équipées de capteurs électriques de contrôle de position, ne sont pas fermées. Sous le capot arrière, la vanne de descente d’urgence est facile d’accès en cas de situation dangereuse. Le V modular peut également être équipé de différents systèmes d’assistance en option : l'Aisle Safety Assistant permet de définir des stops de circulation et de levage afin d’éviter toute collision avec l’infrastructure. Le système Personal Safety Equipment surveille l'allée et arrête le préparateur de commandes dès qu’il détecte des personnes ou des obstacles, tandis que le système d’assistance Linde System Control calcule la capacité résiduelle en fonction de la hauteur de levage et avertit le cariste en cas de risque de surcharge. Enfin, le système d’éclairage en option Red Warning Lines veille à ce que les piétons et les autres chariots respectent une distance suffisante.

• Commande à deux mains pour plus de sécurité
• Barrières latérales avec capteurs électriques de contrôle de position
• Red Warning Lines avertissent les piétons et autres chariots
• Système de protection de personne (PSE) détecte les personnes et les obstacles
• Linde System Control avertit du risque de surcharge lors du levage de charges
• Vanne de descente d’urgence sous le capot arrière
• Coupures de traction et de levage configurables avec l’Aisle Safety Assistant (ASA)

La large entrée de cabine et la faible hauteur d’accès permettent de s’installer facilement dans le V modular, tandis que le rebord de cabine bas facilite la saisie et le dépôt de marchandises. Un tapis de sol moelleux atténue les vibrations et prévient la fatigue du cariste, qui profite d’un bon confort de travail dans la grande cabine et qui peut demander un habillage « confort » de la cabine, avec un espace de rangement supplémentaire pour, par exemple, une poubelle ou du film d’emballage. Le cousin ergo de Linde permet en outre à l’opérateur de s’appuyer et de détendre ses muscles. Le pupitre de commande du V modular peut être placé côté mât, côté charge ou des deux côtés selon les besoins. L’écran couleur fournit au conducteur les informations clés telles que la vitesse, la hauteur de levage, la capacité résiduelle et l’angle de braquage, et les données des systèmes en option, comme le Linde Warehouse Navigation, sont également affichées sur l’écran. En option, le préparateur de commandes V modular peut être équipé de barrières inclinables qui basculent légèrement vers l’extérieur lorsque l’opérateur s’y appuie, facilitant l’accès au rayonnage.

• Pupitre de commande ergonomique
• Écran couleur multifonction
• Cabine spacieuse et amortie avec tapis antivibrations
• Rebord de cabine bas
• Cousin ergo pour s’appuyer
• Barrières inclinables

Le V modular Linde atteint des hauteurs de prélèvement allant jusqu’à 14,5 m et des vitesses allant jusqu’à 13 km/h, ce qui maximise la productivité dans les entrepôts à hauts rayonnages. Par ailleurs, avec des vitesses de levage élevées, des capacités résiduelles importantes et une faible consommation d’énergie, ce préparateur de commandes est extrêmement efficient. Dans le même temps, le nouveau châssis et les bras porteurs améliorés assurent une meilleure stabilité et une maniabilité maximale. Sur le V modular, Linde propose deux mâts triplex : une version standard avec levée libre qui est idéale pour les entrepôts présentant des restrictions de hauteurs, par exemple lorsque les rayonnages passent au-dessus de l’allée de transfert. Et une version sans levée libre, qui permet d’accélérer la levée dans la mesure où la vitesse ne doit pas être limitée par les passages d'échelles du mât. Outre la version standard avec levée complémentaire, le V modular est également disponible avec un accès palette : sur cette version, les fourches sont fixées sur le chariot et entourées d’une nacelle de sécurité. La cabine est ouverte du côté des fourches pour que le cariste puisse accéder à la palette pour la préparation de commandes. Un concept de commande innovant permet de s’assurer que tous les mouvements de translation et du mât s’enchaînent de manière fluide.

• Hauteur de saisie jusqu’à 14,5 m
• Vitesses de levage et de translation élevées
• Capacité de charge résiduelle élevée
• Deux versions de mât triplex
• Version avec accès palette
• Concept de commande innovant
• Faible consommation d’énergie

Les moteurs de traction et de levage du V modular sont entièrement encapsulés, ce qui signifie qu'ils sont parfaitement protégés de la poussière et des salissures et qu'ils ne nécessitent presque aucune maintenance. Ceci améliore la disponibilité du chariot et réduit fortement les coûteux temps d’arrêt. La conception dans son ensemble a été pensé pour limiter le travail de maintenance : les composants principaux se trouvent derrière le capot, et le technicien peut y accéder facilement et rapidement. En outre, une connexion CAN bus lui permet de consulter et de contrôler toutes les données sur l’ordinateur de maintenance. Pour faciliter l’analyse des erreurs, tous les chariots pour allées étroites Linde sont équipés du même port de diagnostic.

• Moteurs de translation et de levage presque sans maintanance
• Composants faciles à atteindre
• Moteurs encapsulés pour les protéger de la poussière
• Architecture CAN bus

Le Linde System Control assure une manutention rapide et une sécurité renforcée. Dans la version de base LSC Standard, la capacité résiduelle en fonction de la hauteur de levage est affichée directement sur l’écran de contrôle, tandis que les versions LSC étendues adaptent la vitesse de translation en fonction du poids de la charge transportée.

En option, le pupitre de commande ergonomique peut être placé côté charge, côté mât ou des deux côtés (la logique de commande reste la même en chaque position). L’écran couleur du pupitre de commande présente toutes les informations clés en un coup d’œil, comme l’heure, la vitesse, la hauteur de levage et l’angle de braquage.

Il existe deux concepts de mât triplex différents sur le V modular : tout d’abord, la version standard avec levée libre, idéale pour les entrepôts présentant des restrictions de hauteurs, p.e. lorsque les rayonnages passent au-dessus de l’allée de transfert. Par ailleurs, une version sans levée libre, avec laquelle la vitesse n’est pas réduite par les passages d'échelles du mât, ce qui permet de lever plus rapidement la cabine.

Si le cariste s’appuie contre les barrières latérales, ces dernières s’inclinent de dix centimètres vers l’extérieur. Cela permet à l’opérateur de mieux atteindre le fond du rayonnage et lui facilite la préparation des commandes.

Une palette est fixée pour éviter tout basculement ou glissement et entourée d’une nacelle de protection. Le cariste peut ainsi marcher directement sur la palette en toute sécurité pour la manipulation de colis ou articles volumineux.

La solution d’éclairage Red Warning Lines améliore la visibilité dans les zones peu éclairées de l’entrepôt. Ce système d’avertissement projette des lignes de sécurité rouges sur le sol afin que les piétons respectent une distance suffisante avec le préparateur de commandes.

L'Aisle Safety Assistant (Assistant de Sécurité en Allée) réagit aux obstacles présents dans le rayonnage, au sol ou au plafond et limite de manière ciblée les fonctions du chariot ainsi que la vitesse et la hauteur de levage dans ces zones. Le V modular repère sa position dans l’allée étroite à l’aide d’étiquettes RFID et de codes-barres pour éviter tout dommage.

Le préparateur de commandes reçoit ses ordres de mission par l’intermédiaire du système de gestion d’entrepôt. Le chariot repère sa position dans l’entrepôt et mesure la hauteur de levage actuelle à l’aide d’étiquettes RFID ou de codes-barres, et sur cette base, il se dirige de lui-même vers l’emplacement souhaité. L’opérateur doit seulement commander les fonctions de translation.

La sortie latérale de batterie avec support à rouleaux permet un changement rapide, ce qui est particulièrement intéressant pour des systèmes avec plusieurs équipes de travail.