Transpalette électrique T20/T25 AP/SP | Série 131

Une ceinture basse en acier solide de la plateforme absorbe les chocs et protège les membres inférieurs de l'opérateur. La conception compacte de la direction assure que le cariste reste toujours en sécurité à l’intérieur du gabarit du chariot lors des déplacements.

Les deux modèles disposent de trois systèmes de freinage indépendants qui assurent la sécurité du conducteur et de la charge dans toutes les situations de conduite. Si l’opérateur relâche les papillons de l'organe de commande, le système de freinage électromagnétique s'active automatiquement. Il en va de même s’il retire son pied du tapis de présence.

• Ceinture basse en acier
• Conception compacte du poste de conduite
• Trois systèmes de freinage indépendants

Dans le cas du modèle SP, l'opérateur se tient à 45 degrés par rapport au aux fourches. Cette position lui permet d'avoir une vision panoramique sur son environnement. Les torsions astreignantes du corps lors des manœuvres en marche arrière deviennent inutiles.

Le dossier rembourré offre un confort supplémentaire. De plus, le poste de conduite suspendu est entièrement amorti pour réduire les vibrations transmises au corps sur les sols irréguliers – une protection importante contre les tensions physiques. Dans les deux modèles, le cariste bénéficie d’une direction assistée électrique précise maniable sans effort. Il dispose d'espaces de rangement profonds et larges. Il a ainsi toujours ses outils de travail importants à portée de main.

• Position de conduite debout à 45 degrés
• Espaces de rangement profonds
• Dossier rembourré
• Poste de conduite suspendu amorti

Les transpalettes T20 - T25 AP/SP atteignent avec ou sans charge une vitesse maximale de dix kilomètres/heure et franchissent des rampes pouvant aller jusqu’à 13 pour cent d'inclinaison. Le puissant moteur asynchrone de 3 kW associé aux stabilisateurs actifs pilotés électroniquement assurent aux chariots une accélération rapide et puissante : les stabilisateurs actifs suspendus hydrauliquement s’adaptent à la charge, à la situation de conduite et à la vitesse en assurant ainsi une bonne stabilité et adhérence. Si le chariot est à l’arrêt dans une rampe, un système de frein de parc automatique empêche le chariot de reculer.

Ce qui est important pour accroître les performances de manutention du modèle SP, c’est l'organe de commande e-driver Linde. L'organe de commande compact de la version AP comprend toutes les commandes et peut être utilisé rapidement avec la main gauche ou droite.

• Puissant moteur asynchrone
• Stabilisateurs actifs
• Assistant au démarrage en pente
• Commande e-driver

La connexion CAN bus du transpalette simplifie le processus de maintenance. Le technicien connecte son ordinateur portable et peut ensuite réaliser un diagnostic général grâce aux données du chariot. Accès rapide à tous les composants du chariot.

Technologie asynchrone sans maintenance. De plus, la conception robuste permet aux chariots de résister aux applications intensives dans des conditions difficiles et nécessite peu d'entretien. Chaque fourche supporte jusqu’à 2 000 kilogrammes sans flexion et l’ensemble du chariot est fabriqué en acier moulé sous pression.

• Analyse du chariot grâce à la connexion CAN bus
• Technologie asynchrone sans maintenance
• Conception robuste pour des coûts d'entretien faibles
• Composants de maintenance faciles d'accès

La roue motrice est disponible en caoutchouc non marquant, ou bien en polyuréthane. Le matériau assure un fonctionnement silencieux, résiste très bien à l'usure et présente un bon comportement lors du roulage. Il existe également des roues pour sol glissant

Support fixe à rouleaux pour réceptionner jusqu’à deux batteries. Support mobile à rouleaux pour réceptionner une batterie.

Il est par exemple possible de fixer un terminal, une tablette porte-documents ou encore une lampe de travail LED sur le cockpit.

Linde propose plusieurs longueurs et largeurs de fourches.

Dans cette version, les opérateurs peuvent utiliser le chariot à des températures allant jusqu’à -35 degrés Celsius.

Ce dosseret stabilise les charges et empêche que la palette ne glisse.

Roues porteuses simples ou boggies en polyuréthane sont disponibles. Le matériau assure un fonctionnement silencieux, résiste très bien à l'usure et présente un bon comportement lors du roulage. Les roues ne laissent aucune marque sur les sols clairs.

La vitesse maximale des deux modèles peut être augmentée à 12 kilomètres/heure.

Le contrôle d’accès connect: la solution Linde informe le gestionnaire de flotte sur l’identité des opérateurs utilisant tel ou tel chariot. Le cariste doit s’identifier avant le démarrage du chariot au moyen d’un code PIN ou d’une carte RFID.