Tracteur à plateau W20 | Série 127-06

La stabilité du châssis et la robustesse de la cabine protègent le cariste pendant le trajet. Les larges vitres de la cabine lui offrent également une vision panoramique. Les trois systèmes de freinage indépendants les uns des autres sont également importants pour la sécurité : Le chariot est équipé d’un frein électrique à courant inversé. Celui-ci freine automatiquement dès que l'opérateur lève le pied de la pédale. Si nécessaire, il peut activer un système de freinage à double circuit: des freins hydrauliques sur l’essieu avant et des freins à disque sur l’essieu arrière. Il existe en plus un frein de parc électrique que l'opérateur actionne via un bouton-pression. De cette manière, on dispose à chaque fois de la meilleure technologie de freinage pour diverses situations de conduite.

• Frein électrique à courant inversé
• Système de freinage à double circuit pour l’essieu avant et l’essieu arrière
• Excellente vision panoramique
• Cabine et châssis robustes
• Frein de parc électrique

La conception ergonomique du W20 prévient la fatigue du cariste et augmente le confort lors des longs trajets. Ceci est assuré par une cabine de conduite amortie sur des éléments oscillants, qui compense les irrégularités du sol et empêche les fortes vibrations. Tous les organes de commande sont disposés de façon claire et facile d’accès. Le conducteur peut ajuster la hauteur du volant en l’adaptant ainsi à ses besoins et dispose de beaucoup de rangements pour les outils d’écriture et de travail. La marche d’accès basse facilite l’accès au chariot. La cabine est assemblée sur la base d’un concept modulaire – adapté aux besoins ergonomiques de l’utilisateur.

• Volant réglable en hauteur
• Cabine de conduite suspendue
• Nombreux compartiments de rangement
• Marche d’accès basse

Le transporteur W20 dispose d’un moteur électrique puissant de 2,5 kW sur chaque essieu, d’une commande réglée de façon précise, ainsi que d’une conception robuste pour les applications intensives. Cette combinaison assure des prestations de remorquage et de transfert durablement élevées. Le chariot démarre tout en puissance pour atteindre rapidement sa vitesse de déplacement maximale. En outre, son rayon de braquage court et sa direction hydraulique facile à manier et souple simplifient de nombreuses manœuvres de conduite. Fenwick propose deux versions de chariots avec des empattements différents. En fonction du type d’utilisation, le W20 peut être encore plus maniable ou présenter une conduite en ligne droite améliorée.

• Puissants moteurs électriques
• Forte accélération
• Rayon de braquage court
• Direction hydraulique

Les techniciens de maintenance atteignent sans difficultés tous les composants de maintenance. Cela vaut aussi pour la batterie sous la surface de chargement. Le technicien lit les données centrales de chariot via une connexion CAN bus. Le moteur asynchrone ne nécessite aucune maintenance. Un écran multifonctions dans la cabine informe des futures maintenances attendues.

• Accès simple à la maintenance
• Connexion CAN bus
• Moteur asynchrone sans maintenance
• Écran multifonctions avec informations de maintenance

Le chariot existe avec un châssis long ou court. Les deux versions possèdent des surfaces de chargement de 2 200 voire 2 600 millimètres, ainsi que d’un empattement différent.

On dispose d’un chauffage électrique ou d’un chauffage au diesel que le conducteur commande avec un interrupteur placé sur son siège.

Les cabines peuvent être configurées en plusieurs versions :

• sans portes latérales,
• portes à enroulement flexible
• portes en acier
• portes en acier avec fenêtres

Sur le côté du châssis se trouve un bouton de vitesse lente – lorsque celui-ci est actionné, le chariot se déplace lentement en avant ou en arrière. Cela facilite l'attelage de remorques.

Le W20 peut être équipé de sièges avec housses en tissu, d’un siège conducteur entièrement suspendu ou d’un siège chauffant.

Avec différentes parois souples et des pièces latérales en aluminium relevables, le W20 est constitué de surfaces de chargement sécurisées.

Dans cette version, le chariot dispose d’une installation d’éclairage complète suivant le code de la route.

Un gyrophare ou un avertisseur lumineux sur la cabine assure que les piétons et autres véhicules perçoivent mieux la présence du chariot.