Tracteur électrique P50 | Série 131-05

Les deux roues arrière se trouvent derrière un tablier profond et donc complètement à l’intérieur du châssis. On empêche ainsi que les roues ne se coincent dans un obstacle ou écrasent quelque chose. L’ensemble du chariot ne présente en outre aucun bord coupant sur lequel l’opérateur pourrait se blesser. Les mains sont enfin protégées pendant la conduite par une forme spéciale du timon. Si l’opérateur relâche l’interrupteur de conduite, le chariot freine immédiatement de lui-même. Dans les virages, le P50 réduit automatiquement sa vitesse afin d’éviter les situations dangereuses pour l’opérateur et la charge.

• Tabliers de roue profonds
• Conception sans bords coupants
• Timon avec protection des mains
• Assistant dans les virages
• Fonction de freinage automatique

Le timon du tracteur accompagnant est conçu de façon ergonomique et simple à manier : Tous les organes de commande importants se trouvent dans la tête du timon et peuvent être maniés alternativement avec la main gauche ou la main droite. L’utilisateur ne doit jamais lâcher le timon. Dans la partie avant et médiane du chariot, il y a des compartiments de rangement larges et profonds pour le film d’emballage, les papiers de transport, les gants de travail et les outils d’écriture.

• Timon ergonomique
• Possibilité d'utilisation de la main gauche ou droite
• Compartiments de rangement larges et profonds

Grâce à son puissant moteur asynchrone de 1,5 kW, le P50 atteint rapidement sa vitesse maximale – avec et sans charge. Le système de freinage performant ralentit le chariot rapidement, remorques comprises, dès que l’interrupteur de conduite est relâché. La combinaison des deux assure des performances de transfert élevées. La direction assistée peut être maniée sans effort et aide à manœuvrer dans les allées étroites. Des boutons de vitesse lente sur chaque côté du chariot facilitent le couplage de remorques au chariot.

• Puissant moteur asynchrone
• Freinage efficace
• Direction assistée précise
• Boutons de vitesse lente

Une maintenance doit être effectuée toutes les 1 000 heures de fonctionnement. À cet effet, le technicien raccorde son ordinateur portable au système CAN bus intégré, lit l’ensemble des données du chariot et adapte les réglages au besoin. Il accède sans problème aux composants de maintenance nécessaires derrière une trappe dans la zone avant. Le moteur asynchrone est sans maintenance.

• Connexion CAN bus
• Les composants sont faciles d'accès
• Moteur asynchrone sans maintenance

Linde propose différentes versions du chariot sans attelage, avec un attelage à 1 position ou avec un attelage à 3 positions. Il existe également un déclencheur manuel avec une poulie qui peut être actionné à distance depuis le poste de travail. Des solutions personnalisées peuvent également être fournies en fonction des applications spécifiques du client.

Ce changement peut avoir lieu sur le côté gauche ou le côté droit du chariot. Un système de verrouillage maintient la batterie en toute sécurité dans le compartiment batterie avant utilisation.

Linde propose pour le chariot un grand choix de batteries plates et hautes de 270 Ah (3 PzS) à 500 Ah (4 PzS).

Linde propose des chargeurs externes pour les batteries de toutes tailles. Il est également possible d'utiliser un support de batterie solide pouvant transporter deux batteries.

Cette potence est placée derrière le siège. Sur cette dernière se trouve par exemple un terminal de données, une tablette porte-documents, un lecteur de codes-barres, une poubelle ou un porte-gobelet.

Des boutons de vitesse lente des deux côtés du chariot facilitent le couplage précis et sûr de la remorque.

On dispose de différents modèles de chariots avec phares avant, avertisseurs lumineux sur une potence derrière le siège et feux arrière.