Tracteur électrique P30 - P50 C | Série 1190

Pendant le trajet, le conducteur est protégé en permanence derrière un châssis en acier de quatre millimètres d’épaisseur. C’est ce qu’assure la conception compacte du guidon à direction symétrique grâce à laquelle le conducteur ne peut pas faire de mouvements amples. Les poignées ergonomiques du guidon assurent une sécurité accrue. Elles offrent une excellente prise en main et protection. Si la vitesse dans les virages est trop élevée, le chariot ralentit automatiquement tout le train logistique. Un assistant au démarrage assure que le P 30 C et le P 50 C ne puissent reculer en pente.

• Châssis en acier de 4 millimètres d’épaisseur
• Conception du guidon à direction symétrique
• Assistant automatique dans les virages
• Démarrage en pente sans reculer

La structure en forme de U de la plateforme du tracteur aide à réduire la charge de travail de l'opérateur et à prévenir sa fatigue : La console de commande, le dossier et la plateforme pour conducteur porté sont reliés les uns aux autres et réduisent nettement les vibrations sur les sols irréguliers. Le tapis de sol antidérapant assure un amortissement supplémentaire. Ce qui est en outre important pour l’ergonomie, c’est que le conducteur peut régler le dossier à sa taille. Tous les outils de travail trouvent suffisamment de place dans les compartiments de rangement profonds. Cela facilite le travail quotidien.

• Plateforme, console et dossier entièrement amortis
• Siège du conducteur réglable en hauteur
• Grands compartiments de rangement
• Tapis de sol amortissant

Grâce à de puissants moteurs asynchrones 3 kW, les tracteurs électriques P30 C et P50 C atteignent rapidement la vitesse maximale de dix kilomètres-heure. Des systèmes de freinage efficaces assurent en contrepartie que les chariots parviennent à l’arrêt en un temps record, même en exploitation sous forte charge. Ces deux facteurs contribuent à accroître les performances de transfert. Dans le même temps, le flux de marchandises bénéficie d’une direction électrique que l’on peut manier sans effort et qui simplifie de nombreuses manœuvres. Le recentrage automatique de la direction facilite la conduite en ligne droite. Cela économise du temps sur les longs trajets.

• Puissant moteur asynchrone 3 kW
• Freins efficaces
• Direction assistée précise
• Recentrage automatique

Le chariot doit passer au banc d’essai toutes les 1 000 heures de fonctionnement. Le système CAN bus permet de faire un diagnostic simple et rapide – le technicien de maintenance vérifie tous les paramètres de performance par ordinateur portable et les adapte ensuite aux différentes applications. Il est tout aussi important que le technicien puisse accèder rapidement et sans complication à tous les composants de maintenance. Le moteur asynchrone ne nécessite aucune maintenance.

• Maintenance rapide par connexion CAN bus
• Moteur asynchrone sans maintenance
• Composants de maintenance faciles d'accès

Le compartiment amovible se trouve en dessous du siège et ne peut être ouvert qu’avec une clé séparée.

Linde équipe le chariot avec un crochet permettant d'atteler une remorque sur trois positions différentes. On dispose également d’un déverrouillage du crochet par câble depuis le poste de travail du conducteur.

Des boutons de vitesse lente des deux côtés du chariot facilitent le couplage précis et sûr de la remorque.

Différents modèles de chariots avec phares avant, avertisseurs lumineux sur une potence derrière le siège et feux arrière sont disponibles.

L'arceau en trois parties est compatible avec un équipement informatique tel que le terminal de données ou le lecteur de codes-barres.

Les tracteurs électriques peuvent être équipés de différentes roues motrices. Les variantes suivantes sont possibles : des roues motrices en polyuréthane et des roues porteuses en bandage plein, roue motrice et roues porteuses en bandage plein, une roue motrice ne laissant pas de traces au sol ou des roues porteuses en bandage plein avec une bonne adhérence sur route humide.

La hauteur du guidon peut être adaptée à la taille et à la position du conducteur – pour un travail encore plus ergonomique.