Tracteur électrique P250 | Série 127-05

Le P250 possède trois systèmes de freinage indépendants qui assurent la sécurité dans toutes les situations de conduite : D’un côté, le conducteur commande à l’aide de sa pédale au pied les freins hydrauliques sur l’essieu avant et les freins à disque sur l’essieu arrière. De l’autre côté, il existe un frein à courant inversé qui est automatiquement activé lorsque le conducteur réduit la vitesse. On dispose en outre d’un frein de parc électrique. La stabilité du châssis et la robustesse de la cabine sont aussi importants pour la protection de l'opérateur. Les larges vitres de la cabine permettent de disposer d’une vue panoramique. Le chariot a enfin un centre de gravité bas et par conséquent un comportement de conduite stable.

• Trois systèmes de freinage indépendants les uns des autres
• Excellente vision panoramique
• Cabine robuste
• Centre de gravité bas

Le chariot possède une cabine de conduite spacieuse de conception ergonomique. Les pédales, le guidon réglable en hauteur et tous les organes de commande sont disposés comme dans une voiture et sont facile d'accès. La cabine conducteur découplée du châssis empêche que de fortes vibrations n’atteignent l'opérateur. À cela vient s’ajouter un siège suspendu qui prévient toute fatigue du cariste. De nombreux compartiments de rangement destinés aux outils d’écriture ou de travail facilitent encore davantage le travail quotidien. Une marche d’accès basse facilite l'accès à la cabine au cariste.

• Volant réglable en hauteur
• Cabine spacieuse
• Siège conducteur suspendu
• Nombreux compartiments de rangement
• Disposition claire des organes de commande

De puissants moteurs électriques sur chaque essieu et une commande réglée de façon précise permettent de bénéficier d’une performance de remorquage constamment élevée. Un engrenage de compensation est superflu, le chariot étant équipé de deux moteurs 10 kW qui fonctionnent indépendamment l’un de l’autre. Cela augmente d’une part la fiabilité des chariots, le système de transmission étant par ailleurs efficace et économe. Le P250 dispose en plus d’une accélération homogène. Le chariot est très maniable du fait de ses dimensions compactes. En combinaison avec la direction hydraulique simple d'utilisation, cela facilite de nombreuses manœuvres de conduite. Selon le type d’utilisation, on dispose de versions de chariots avec différents empattements – pour une maniabilité encore plus élevée ou une conduite en ligne droite améliorée.

• Puissants moteurs électriques
• Accélération homogène
• Rayon de braquage court
• Direction fluide et précise

Dans le cas du P250, les techniciens accèdent sans difficulté à tous les composants de maintenance – dont également la batterie, qui se trouve directement en dessous de la surface de chargement. On dispose en outre d’une connexion CAN bus : une fois son ordinateur portable raccordé, le technicien voit les données centrales du chariot d'un seul clin d’œil. Le moteur asynchrone ne nécessite aucune maintenance. L’écran multifonctions dans la cabine affiche tôt les périodicités d'entretien à venir.

• Accès simple à la maintenance
• Connexion CAN bus
• Moteur asynchrone sans maintenance
• Écran multifonctions avec informations de maintenance

Linde équipe le chariot à l’arrière et à l’avant de crochets d'attelage automatiques ou à positions multiples.

Le chariot existe avec un châssis long ou court. Les versions possèdent des surfaces de chargement de différentes tailles comprises entre 1520 et 1655 millimètres, ainsi que différents empattements.

On dispose d’un chauffage électrique ou d’un chauffage au diesel que le conducteur commande avec un interrupteur placé sur son siège.

Les cabines peuvent être configurées en plusieurs versions :

• sans portes latérales,
• portes à enroulement flexible
• portes en acier
• portes en acier avec fenêtres

Sur le côté du châssis se trouve un bouton de vitesse lente – lorsque celui-ci est actionné, le chariot se déplace lentement en avant ou en arrière. Cela facilite l'attelage des remorques.

Un gyrophare ou un clignotant d’avertissement sur la cabine préviennent les piétons et autres véhicules de la présence du tracteur.

Le P250 peut être équipé de sièges avec housses en tissu, d'un siège de conducteur suspendu et d'un siège chauffant.

Dans cette version, le chariot dispose d’une installation d’éclairage complète suivant le code de la route.