Chariot tridirectionnel K-Modular | Série 5231

L'opérateur doit toucher trois commandes simultanément, faute de quoi le chariot élévateur à cabine élevable K ne peut pas se déplacer : les capteurs de présence mains sur le pupitre de commande et la pédale de présence sur le plancher de la cabine. Cela empêche toute mauvaise manipulation susceptible de conduire à des accidents. Des barrières latérales avec capteur de contrôle de position, qui doivent être fermées à partir d’une hauteur de plateforme de 1,2 mètre, assurant également la sécurité de l’opérateur. En option, le système de protection des personnes scrute en permanence l’allée étroite à l’aide d’un scanner et arrête automatiquement le chariot élévateur si des personnes se trouvent à proximité. L'Assistant de Sécurité en Allée en option, utilise des codes-barres ou des tags RFID pour marquer les zones d'irrégularités du sol ainsi que les obstacles dans les racks, au sol ou au plafond et limite automatiquement à ces endroits la vitesse de déplacement, la hauteur de levage ou le mouvement des fourches pour une sécurité accrue. Les techniciens de service peuvent ajuster et programmer des arrêts de sécurité en translation et en levage dans le système du chariot élévateur. Le système d’assistance « Linde System Control », avec ses variantes Standard, Load et Weight, aide l'opérateur en adaptant la vitesse et en optimisant le comportement de conduite en fonction de la hauteur de levage, de la détection de la charge et du poids de la charge.

• Commande à trois points
• Barrières latérales avec capteurs électriques de contrôle de position
• Assistant de Sécurité en Allée (ASA)
• Arrêts de sécurité en translation et en levage peuvent être préréglés
• Système de protection des personnes en option
• Linde Systeembesturing (Standard, Load, Weight)
• Dynamic Reach Control
• Alarme de secours

Le nouveau pupitre de commande possède une forme ergonomique. Sa position peut être adaptée de façon précise sur trois axes – par exemple pour travailler agréablement debout ou en position assise. L'opérateur peut également régler la hauteur et l’inclinaison du siège rabattable. L’écran couleur du pupitre de commande présente toutes les informations clés comme l’heure, la vitesse, la hauteur de levage et le braquage de manière parfaitement claire. La grande cabine protégée des courants d’air offre de nombreux espaces de rangement qui facilitent le travail. Le châssis et la cabine sont découplés l’un de l’autre afin que l'opérateur soit préservé des vibrations. Il existe en option une barrière inclinable. Celle-ci s'incline vers l’extérieur si l'opérateur s’appuie dessus. Ceci lui permet de réduire sa distance par rapport au rayonnage en facilitant ainsi la préparation de commande.

• Pupitre de commande à hauteur, inclinaison et angle réglables
• Pupitre de commande divisé pour la manutention de palettes entières, notamment en position de conduite assise
• Cabine spacieuse avec visibilité excellente sur les fourches et la charge
• Hauteur, inclinaison et angle de siège réglables individuellement
• Nombreuses possibilités de rangement
• Barrière inclinable en option
• Genouillères pour plus de confort pendant la préparation de commandes

La technique de transmission moderne du chariot tridirectionnel à cabine élevable offre une vitesse de déplacement élevée, même à grandes hauteurs. À cela viennent s’ajouter une capacité de charge résiduelle élevée ainsi que des systèmes d’assistance RFID modernes qui augmentent la performance de la navigation dans l’entrepôt et de la manipulation dans le rayonnage. Le recours au système de gestion de flotte Connect de Fenwick permet également d’optimiser l’ensemble du cycle d’utilisation des chariots élévateurs. Des fonctions telles que la sélection de la hauteur ou le cycle automatique des fourches fournissent une assistance supplémentaire lors de la manutention. Le chariot élévateur exécute ici de lui-même trois mouvements lors du déstockage d’une palette par simple pression d'un bouton. Sur la nouvelle version du chariot à cabine élevable K, la levée principale et la levée complémentaire peuvent être levées et abaissées en même temps. Ainsi, l'opérateur peut atteindre des emplacements de stockage situés en hauteur en une seule étape, sans devoir commander la levée principale et la levée auxiliaire l’une après l’autre. Les fourches se positionnent en moyenne beaucoup plus rapidement et peuvent être placées en toute simplicité à la hauteur qui convient le mieux à l'opérateur. L’énergie provenant du freinage et de l’abaissement des fourches est restituée à la batterie. Cela améliore également les temps d’utilisation et la rentabilité.

• Vitesses de déplacement élevées à grandes hauteurs
• Systèmes d’assistance modernes
• Nombreuses aides au positionnement

La technologie robuste des chariots élévateurs tridirectionnels à cabine élevable K est synonyme de faibles coûts de maintenance et de durabilité. Sa connexion via CAN bus permet de diagnostiquer et d’éliminer rapidement les problèmes techniques à l’aide d’un ordinateur portable. Les deux systèmes de freinage indépendants sont sans maintenance, tout comme les moteurs asynchrones pour les mouvements de levage et de translation. Le remplacement de la batterie se fait rapidement à l'aide d'une table réceptacle disponible en option.

• Connexion via CAN bus
• Système de freinage résistant à l’usure
• Changement de batterie rapide

Le chariot élévateur peut être configuré de différentes manières. C’est ainsi qu’on dispose par exemple de plusieurs types de moteurs, batteries, mâts de levage et châssis. Linde personnalise également la cabine de l'opérateur grâce à un large choix de sièges et de possibilités de rangement. Ces combinaisons permettent ainsi de proposer jusqu'à 10 millions de configuration.

La cabine de l'opérateur peut être équipée de nombreux accessoires individuels comme par exemple : un moniteur, un terminal informatique, des facilités de rangement et un écritoire.

On a le choix entre un pupitre de commande à l'avant ou des commandes séparées, intégrées dans les accoudoirs du siège. Les deux variantes peuvent être rapidement ajustées pour le travail debout ou assis. L’écran couleur intégré présente les informations clés comme l’heure, la vitesse, la hauteur de levage et la position de la roue directice de manière parfaitement claire.

Si l’utilisateur s’appuie contre la barrière, cette dernière s’incline de dix centimètres vers l’extérieur. Cela permet à l'opérateur d'atteindre aisément le fond du rayonnage et lui facilite la préparation de la commande.

Ce pack d’équipement comprend un grand rétroviseur ainsi que des phares de travail latéraux qui éclairent l’environnement de travail dans le rayonnage. On dispose en option d’un système de ventilation qui rafraîchit la cabine de l'opérateur à grandes hauteurs de levage s'il fait chaud dans l'entrepôt.

Le système d’assistance intelligent L’Active Stability Control repère les irrégularités entre le côté droit et le côté gauche de la voie et filtre les chocs et vibrations. Ainsi, le chariot élévateur peut atteindre sa capacité de manutention maximale même sur des sols qui ne sont pas optimaux.

Le système assure une manutention plus rapide et davantage de sécurité. Dans la version de base LSC-Standard, la capacité résiduelle en fonction de la hauteur de levage est affichée directement sur l'écran de contrôle. Les versions LSC étendues adaptent automatiquement les mouvements de déplacement, d'élévation et auxiliaires en fonction du poids de la charge transportée et de la hauteur.

Ce système combine toutes les autres fonctions LSC et assure une stabilisation intelligente des charges. Pour le stockage et le déstockage des charges, il adapte la portée en fonction du poids réel de la charge et élimine les oscillations latérales du mât de levage. Cela permet un déplacement plus rapide des fourches et réduit les dommages sur les charges et les étagères.

L'Assistant de Sécurité en Allée (ASA) utilise des codes-barres ou des tags RFID pour délimiter les zone d'irrégularités du sol ainsi que les obstacles dans les racks, au sol ou au plafond et limite de façon ciblé certaines fonctions de conduite telles que la vitesse de déplacement et de levage, la hauteur de levage ou le mouvement des fourches.

Le chariot élévateur reçoit ses ordres de mission par l’intermédiaire du logiciel de gestion d'entrepôts. Le système détecte l'emplacement du chariot élévateur dans l’allée étroite à l’aide de codes-barres ou d’un tag RFID et la hauteur de levage actuelle. À partir de là, le système guide le chariot élévateur de façon autonome vers la position désirée en suivant le trajet le plus rapide. L'opérateur se contente de commander les fonctions de conduite.

Comment et par qui les différents chariots élévateurs sont-ils utilisés ? À quoi ressemblent les données d'utilisation des chariots élévateurs et chacun d’entre eux est-il en état de marche ? Grâce à l'association d'un logiciel et d'un boîtier de connexion, le système de gestion de flotte connect: livre les réponses correspondantes.

Le chariot élévateur tridirectionnel à cabine élevable K peut aussi être équipé pour une utilisation dans une chambre froide. Les chariots élévateurs fonctionnent entre autres avec une huile hydraulique et des lubrifiants adaptés. Les pièces peintes reçoivent une couche primaire les protégeant contre la corrosion. Des cabines fermées adaptées aux applications chambre froide sont disponibles en option. Une cabine fermée et chauffée pour chambre froide offre des conditions de travail confortables.