Linde Surround View

Surround View-camerasysteem

Als een voetganger in de "dode hoek" van een vorkheftruck loopt, kan er een ongeluk gebeuren. De bestuurder merkt de persoon misschien niet op voordat het te laat is, of zelfs helemaal niet. Volgens de Duitse sociale ongevallenverzekering (DGUV) werden in 2016 bij 44 procent van de gemelde ongevallen met vorkheftrucks mensen aangereden, geplet of liepen ze vergelijkbaar letsel op. Linde Material Handling biedt nu een "Surround View"-systeem om dergelijke gevaarlijke situaties in de eerste plaats te voorkomen.

In de automobielsector bieden talrijke fabrikanten zogenaamde bird view system-oplossingen aan als video-gebaseerde parkeerhulp. Dergelijke systemen bestaan uit verschillende camera's en passende software zodat de resulterende afzonderlijke beelden kunnen worden gecombineerd tot één totaalbeeld. De boordcomputer plaatst vervolgens de contouren van het voertuig in dit beeld en toont het aan de bestuurder als een virtueel vogelvluchtperspectief.

Het nu door Linde geïntroduceerde "Surround View"-systeem gaat nog een stap verder. De beeldweergave is nog steeds gebaseerd op live gegevens van camera's die rondom de truck zijn gemonteerd, maar in plaats van één enkel totaalbeeld genereert het systeem een zichtveld aan de voorzijde, een zichtveld aan de achterzijde en twee zichtvelden aan de zijkant. Het grote voordeel van deze oplossing is dat de cameraweergaven 1:1 als een gesplitst scherm worden weergegeven op de monitor op de werkplek van de bestuurder. Een vertekende en daardoor mogelijk onduidelijke weergave van de overlappende cameragebieden door het eenvoudige vogelzichtsysteem wordt zo vermeden. Als iemand zich in het overlappende gebied van twee camera's bevindt, wordt hij in beide gezichtsvelden weergegeven.

Veilig manoeuvreren

Tijdens het vooruitrijden worden standaard alle vier de zichtvelden op het display weergegeven. Tijdens het achteruitrijden schakelt het display over naar de achterste en twee zijdelingse zichtvelden. Zo herkent de bestuurder mogelijke botsingsgevaren in een vroeg stadium. En dat geldt niet alleen voor voetgangers in de omgeving van de vorkheftruck: Ook schade aan goederen, schappen en de vorkheftruck zelf kan door het verlengde zicht worden voorkomen.

Meer zicht betekent ook een hogere productiviteit. Chauffeurs kunnen efficiënter, sneller en ergonomischer werken. Tijdens het opslaan kunnen ze bijvoorbeeld zien wat er voor de heftruckarmen gebeurt - zelfs als de lading het zicht belemmert. Elke hoek rond het voertuig is zichtbaar voor de bestuurder, en dat is vooral belangrijk voor de operationele veiligheid in gebieden waar de ruimte beperkt is of waar mensen en vorkheftrucks elkaar kunnen kruisen.