Linde AGV's

De afkorting AGV staat voor Automated Guided Vehicle, oftewel geautomatiseerd geleid voertuig. Automated Guided Vehicles dienen om geautomatiseerde transport- en magazijntaken over te nemen en worden meestal geleid door rails of magneetstrips. De MATIC trucks van Linde daarentegen maken gebruik van aanzienlijk flexibelere navigatie met natuurlijke eigenschappen: deze AGV's vinden hun weg doorheen het magazijn door middel van lasersensoren.

Automated Guided Vehicles worden gebruikt bij materiaaltransport, opslag en ophalen in stellingen, maar bv. ook bij het transporteren van materiaal van en naar productielijnen. Deze autonome trucks worden veelal gebruikt in productie- en distributieomgevingen om de efficiëntie te verhogen en de kosten te verlagen. Automated Guided Vehicles kunnen worden geprogrammeerd om specifieke taken uit te voeren, zoals het ophalen van materialen van een bepaalde locatie en het transport naar een andere locatie. Ze kunnen ook worden geïntegreerd met andere systemen, zoals fleet management systemen, warehouse management systemen en productielijnen. AGV's zijn een belangrijk onderdeel geworden van de moderne productie- en logistieke industrie, en hebben een grote bijdrage geleverd aan de automatisering van processen en de verbetering van de efficiëntie.

Verschillende types trucks kunnen worden ingezet als Automated Guided Vehicle, waaronder geautomatiseerde trekkers, stapelaars, heftrucks, reachtrucks en smallegangentrucks. Ook voor transporttaken via korte en middellange routes in krappe ruimtes, zijn geautomatiseerde mobiele platformen vaak een goede keuze. Afhankelijk van het gebruikte model kunnen Automated Guides Vehicles verschillende taken uitvoeren, waaronder transport van vloer naar vloer, van vloer naar rek of van goederenstroom naar goederenstroom.

Automated Guided Vehicles zijn uitgerust met een aantal veiligheidsoplossingen die bijdragen aan een risicovrije materiaalstroom. Tot de standaardcomponenten behoren laserscanners met verschillende veiligheidszones en bewakingsgebieden, maar ook beschermlasers voor het detecteren van zwevende obstakels. Deze autonome trucks zijn ook uitgerust met een noodstopschakelaar, om hen wanneer nodig eenvoudig tot stilstand te brengen.

Automated Guided Vehicles zijn op maat van ondernemingen die al een hoge mate van standaardisatie hebben in hun materiaalstroomprocessen. Denk hierbij bijvoorbeeld aan de standaardisatie van de ladingdragers en de regelmaat waarmee bepaalde ladingen van punt A naar punt B moeten worden getransporteerd. In het algemeen geldt: hoe meer standaardisatie, hoe efficiënter de automatisering. Vooral bij processen met meerploegendiensten is het bijzonder kostenefficiënt om AGV's te gebruiken.

De afkorting AMR staat voor Autonomous Mobile Robot, of Autonome Mobiele Robot. Een AMR is een zelfstandig werkende intelligente robot die wordt gebruikt om materialen of producten binnen een fabriek of magazijn te verplaatsen, en dit zonder menselijke tussenkomst. Een AMR lijkt op een AGV (Automated Guided Vehicle), maar kan zich zelfstandig aan zijn omgeving aanpassen door heel de omgeving te scannen met ingebouwde sensoren. Wanneer de AMR een obstakel op zijn traject detecteert, manoeuvreert hij hier zelfstandig omheen. Deze autonome robots zijn geschikt voor de volledige of gedeeltelijke automatisering van gestandaardiseerde processen in het goederentransport, waardoor de efficiëntie in magazijnen en logistieke centra merkbaar toeneemt.

Een Autonome Mobiele Robot kan goederen van A naar B vervoeren zonder menselijke tussenkomst. Afhankelijk van het model gebruiken AMR's verschillende soorten technologieën, zoals lijngestuurde navigatie door middel van QR-codes of lasergestuurde navigatie. Autonome Mobiele Robots zijn meestal ontworpen als compacte platformwagens: dankzij hun beperkte hoogte kunnen ze direct onder transportrekken en -karren doorrijden, maar bijvoorbeeld ook palletten uit transferrekken tillen en deze zelfstandig naar hun bestemming brengen.

Over het algemeen worden Autonome Mobiele Robots ingezet in de logistiek en in industriële omgevingen om leverings- en transportprocessen te automatiseren. Afhankelijk van het model kunnen Linde AMR's lasten gaande van 600 tot 1.500 kilo verplaatsen. Ze kunnen zelfs door elkaar heen worden ingezet, als onderdeel van complexe processen waarbij ook omstaanders en andere trucks betrokken zijn.

Drie redenen om over te stappen op een AGV of AMR, of om een AGV of AMR toe te voegen aan uw logistieke vloot, zijn:

1. Continue werking: AGV’s en AMR's kunnen 24/7 worden ingezet. Hierdoor kunnen interne transportprocessen geoptimaliseerd worden, aangezien de totale inzetbaarheid van machines aanzienlijk toeneemt.
2. Lagere foutpercentages: AGV's en AMR's verhogen de veiligheid bij het verwerken van goederen. Er kunnen namelijk geen menselijke fouten worden gemaakt, waardoor er minder ongelukken in het magazijn zijn en er dus lagere kosten voor schade aan goederen of de infrastructuur van het gebouw zijn.
3. Minder personeel: Repetitieve transporttaken kunnen geautomatiseerd worden. De investering in AMR's of AGV's kan zichzelf al snel terugbetalen, aangezien bij manueel bestuurde trucks het benodigde personeel alleen al goed is voor ongeveer 80% van de totale kosten.

Een bijkomend voordeel van AMR's is dat ze compact en veelzijdig zijn, omdat ze niet meer ruimte innemen dan de getransporteerde lastdrager. Dit betekent dat ze ook hyperefficiënt zijn in krappe ruimtes.

Zowel AGV's als AMR's kunnen eenvoudig in bestaande processen worden geïntegreerd, en kunnen qua hoeveelheid en configuratie worden aangepast aan de behoeften van de locatie.

Spreek je van AGV’s (Automated Guided Vehicles), dan heb je het over een totaalsysteem, bestaande uit de AGV met de hardware, een softwarebesturingssysteem en laadvoorzieningen. Automated Guided Vehicles hebben een breed scala aan toepassingen, waarbij de focus ligt op het transport van goederen van A naar B, zonder menselijke tussenkomst. Deze autonome trucks bewegen op gedefinieerde routes en gebruiken de vrije natuurlijke navigatie voor oriëntatie. Autonome mobiele robots (AMR's) daarentegen vertrouwen meer op flexibele navigatie, waarvoor geen extra infrastructuur nodig is, waarbij ook QR-codes worden gebruikt.

Autonome Mobiele Robots bereiken de grootste efficiëntiewinst in gebieden waarbinnen monotone magazijn- en transporttaken voortdurend worden herhaald. Deze autonome robots zijn prima geschikt om vervelende, tijdrovende transporttaken over te nemen waarbij mensen geen meerwaarde vormen. Ze zorgen voor meer transparantie en flexibiliteit in de goederenstroom, en kunnen in ploegendiensten worden geïntegreerd in de magazijnlogistiek. AMR's kunnen 24 uur per dag worden ingezet, en het vrijgekomen personeel kan worden ingezet bij andere, productievere taken

Tegenwoordig zijn er nauwelijks grenzen aan de mogelijke toepassingen van AMR's. Ze worden vooral ingezet in industriële toepassingen, zoals bij horizontaal transport of bij het bevoorraden van productielijnen. Ook in de logistiek en intralogistiek worden ze alsmaar belangrijker.

AMR's worden als autonoom geclassificeerd wanneer ze zelfstandig taken kunnen uitvoeren zonder menselijke tussenkomst. De uit te voeren taken moeten echter al bekend en duidelijk vooraf gedefinieerd zijn. Er zijn verschillende manieren om een Autonome Mobiele Robot te besturen: Bij sommige AMR's bevindt de besturingssoftware zich op de truck zelf, terwijl bij andere de robots geïntegreerd zijn in een centraal besturingssysteem dat transporttaken coördineert en optimale routes berekent voor elke taak.